AUTOMOBILIŲ GAMINTOJO PEUGEOT ISTORIJA

/image/27/9/402-0501ab002.152183.248279.jpg

PEUGEOT ISTORIJA

classe énergétique

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum. Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo. Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consequuntur magni dolores eos qui ratione voluptatem sequi nesciunt. Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exercitationem ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut aliquid ex ea commodi consequatur? Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae consequatur, vel illum qui dolorem eum fugiat quo voluptas nulla pariatur? At vero eos et accusamus et iusto odio dignissimos ducimus qui blanditiis praesentium voluptatum deleniti atque corrupti quos dolores et quas molestias excepturi sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa qui officia deserunt mollitia animi, id est laborum et dolorum fuga. Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas assumenda est, omnis dolor repellendus. Temporibus autem quibusdam et aut officiis debitis aut rerum necessitatibus saepe eveniet ut et voluptates repudiandae sint et molestiae non recusandae. Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus, ut aut reiciendis voluptatibus maiores alias consequatur aut perferendis doloribus asperiores repellat.

détails du financement

montants exprimés TTC

prix du véhicule(1) 21 458,25 €
premier loyer 2499,03 €

dont loyer financier

2499,03 €

contrat garantie et entretien (2)

offert

35 loyers suivants 253,21 €

dont loyer financier

253,21 €

contrat garantie et entretien (2)

offert

durée

36mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

13 570,34 €

montant total du en cas d'acquisition 24 931,71 €

offre de location avec option d'achat, sans assurance facultative, proposée par PSA finance France. Offre valable pour toute commande dans le cadre du site internet Citroen.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d'acceptation du dossier par CREDIPAR, locataire gérant de CLV, SA au capital de 138 517 008, RCS Nan terre 317 425 981,9 rue henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le cout du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Citroen Contract Garantie et Entretien offerte pour 36 mois et/ou 30 000 Km, au premier des 2 termes durée/ kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet

AUTOMOBILIŲ GAMINTOJO PEUGEOT ISTORIJA

Su savo didžiausiais išradimais ir gausiais laimėjimais, Peugeot parašė didelę dalį gražiausių automobilių istorijos puslapių. Kartu su XXI amžiaus iššūkiais Peugeot nuotykiai tęsiasi.

1889

Garinio triračio pristatymas

/image/28/7/serpollet-1889.248287.jpg

Pasaulinėje Paryžiaus parodoje Armand Peugeot pristato pirmą savaeigę transporto priemonę (prekybai nepateiktą), pavadintą Peugeot vardu: sukurtą kartu su inžinieriumi Léon Serpollet.

1948

203: 1-asis automobilis su monokokinio tipo kėbulu

/image/28/5/illus-berline.152201.248285.png

203-asis yra pirmas po karo pagamintas automobilis. Tai taip pat pirmas monokokinio tipo modelis su sferiškai išgaubta variklio galva ir V formos vožtuvais, o taip pat tai yra pirmasis Peugeot, kurio buvo pagaminta daugiau nei 1/2 milijono egzempliorių.

1960

404-ojo pristatymas rinkai

404-ąjį suprojektavo Pininfarina. Jo kampuotos linijos ir stiklinių paviršių ploto padidinimas suteikė modernumo ir elegancijos, o tai stipriai skyrėsi nuo penkiasdešimtųjų metų modelių…                      

1961-aisiais, 404-ajame buvo sumontuotas pirmasis variklis su tiesioginiu įpurškimu.

1968

504 pristatymas rinkai: radikaliai naujas stilius ir įranga

/image/28/4/cabriolet-504.152199.248284.jpg

1969-aisiais išrinkto metų automobiliu Europoje, 504-ojo tarp visų Peugeot modelių karjera ilgiausia (iki 2006-ųjų išleista 3 700 000 egzempliorių). Nors buvo sukurtas vidurinės klasės atstovams, dėl savo ištvermingumo jis tapo Afrikos ir Pietų Amerikos kelių karaliumi.

1972

104-ojo pristatymas rinkai

/image/28/2/c47-104-orange.248282.jpg

Šūkis „Kiekvienas Peugeot tik 3,58 m“ primena, kad jis buvo pats mažiausias keturių durų hečbekai  pasaulyje.

1979

604-iojo pristatymas rinkai

/image/28/1/604-1982.248281.jpg

Dėl jo stiliaus ir dydžio jį pamėgo aukščiausios Valstybės institucijos. 604-ajame įmontuotas pirmasis turbo dyzelinis variklis, kuris pateiktas prekybai Europoje.

1983

205-ojo pristatymas rinkai: „šventas numeris“

/image/28/3/c60-205-5-portes.248283.jpg

Peugeot išgelbėjęs pasisekimas. Jis du kartus tapo ralio pasaulio čempionu ir du kartus laimėjo lenktynes Paryžius - Dakaras. Jis bus labiausiai parduodamas automobilis Prancūzijoje ir labiausiai eksportuojamas prancūziškas automobilis.

1987

405-ojo pristatymas rinkai

/image/29/3/405srd-1990.196541.248293.jpg

1988-aisiais, su savo naujuoju šeimyniniu 405, Peugeot, jau antrą kartą savo istorijoje, laimėjo Europos metų automobilio vardą.

1997

Pininfarina sukurto 406 kupė pristatymas rinkai

/image/28/0/406coupe-0303sm002.248280.jpg

Dėl savo nemirtingo dizaino jis tapo kolekcionuojamu automobiliu. Jis yra pirmasis kupė, siūlomas su dyzeliniu varikliu (2001).

1998

206-ojo, kurio pagaminta 7 326 029 egzemplioriai

206–asis 3 kartus tapo ralio pasaulio čempionu. Jo CC versija (2000) vėl grąžino į madą, Peugeot pradėtų gaminti 1934 metais „transformuojamų kupė“ madą.

2016

3008-ojo pristatymas rinkai

/image/29/4/peugeot-3008-2016-153-fr.196579.248294.jpg

Savo stiliumi, vidaus dizainu ir patogumais pripažinimą pelniusį naująjį Peugeot 3008, 58 Europos žurnalistų komisija 2017-aisias išrinko Metų automobiliu.

Tai pirmasis apdovanotas SUV nuo pat apdovanojimo įsteigimo 1964-aisias ir penktas Peugeot, išrinktas Metų automobiliu po 308-ojo 2014-aisiais, 307-ojo 2002-aisiais, 405-ojo 1988-aisiais ir 504-ojo 1969-aisiais.