Pereinant prie naujausių „Euro 6“ emisijų standartų kartu atnaujinama ir PEUGEOT BOXER gama.
Greta įprastų PRO ir PREMIUM įrangos lygių BOXER gamoje debiutuoja specialiai paruoštos GRIP ir ASPHALT versijos, o taip pat ir naujos sistemos.
Kiekvienos srities profesionalas turi savų lūkesčių. Siekiant patenkinti konkrečius klientų reikalavimus – tiek individualių specialistų, tiek ir transporto parkų vadovų – siūloma įvairiam naudojimui pritaikytų versijų gausa.
Greta įprastų PRO ir PREMIUM versijų pirmą kartą siūlomos ir specifinius reikalavimus turintiems profesionalams paruoštos naujos PEUGEOT BOXER modifikacijos:
Siekiant užtikrinti, kad šios versijos atitiktų įvairių sričių profesionalų keliamus reikalavimus, taip pat siūloma visoje gamoje prieinama įranga.
BUSINESS versija skirta daug laiko automobilyje praleidžiantiems profesionalams, kuriems svarbiausia yra patogumas ir saugumas. Šios versijos standartinė įranga:
| • Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemai. • Įspėjimo apie susidūrimo pavojų sistemai. • Avarinio stabdymo sistemai. • Kelio ženklų atpažinimo sistema ir greičio ribotuvasi. • Automatinis priekinių šviesų perjungimasi. • Matomumo paketas. • Priekiniai rūko žibintai. |
• Navigacijos sistema. • Automatinis oro kondicionierius. • Išmaniojo įrenginio laikiklis. • USB įkrovimo lizdas. • Galiniai parkavimo jutikliaii. • Sėdynių komforto paketasi. |
siūloma bet kokio ilgio ir krovumo kėbulams.
GRIP versija puikiai tinka prastiems keliams ir vežant sunkius bei ilgus krovinius, o standartinė jos įranga leidžia įveikti visus iššūkius:
| • Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemai. • Įspėjimo apie susidūrimo pavojų sistemai. • Avarinio stabdymo sistemai. • „Grip Control“i su pajudėjimo įkalnėje pagalbai ir universaliomis padangomis. • Ratų arkų apsaugos. |
• Priekiniai ir galiniai purvasaugiai. • Sustiprinta pakaba. • Variklio dugno apsauga. • Garsinė pėsčiųjų įspėjimo sistema. • Sėdynių komforto paketasi. |
Ši versija skirta tik sunkių krovinių vežimui pritaikytiems modeliams, maksimali transporto priemonės masė – 3,5 tonos.
100 proc. elektrinėje „PEUGEOT Boxer“ versijoje sumontuotas 120 AG galios ir 260 Nm sukimo momentą suteikiantis variklis, leidžiantis 4 tonų modifikacijai pasiekti maksimalų 90 km/val., o 3,5 tonos – 110 km/val. greitį. Nuvažiuojamas atstumas skiriasi priklausomai nuo versijos:
Elektrifikacija nepakeitė „PEUGEOT Boxer“ konstrukcijos ir nesumažino naudingo tūrio. Siūlomi mažiausiai 5 skirtingi kėbulų tipai:
Visas šias versijas galima vairuoti su įprasta B kategorija.
Dėl sunkiomis sąlygomis atliekamų išsamių bandymų „PEUGEOT Boxer“ tobulėja iš anksto numatydamas profesionalų poreikius:
Nuo 96 iki 270°i kampu atveriamos „PEUGEOT Boxer“ galinės durys palengvina pakrovimą ir iškrovimą.
Atidarius galines duris, pakrovimo angos aukštis siekia 2,03 m, o plotis – 1,422 mi. Pastarasis rodiklis – geriausias klasėje.
Darbą, taip pat, palengvina vienas žemiausių slenksčių rinkoje, kurio aukštis siekia nuo 493 iki 602 mm. Su papildoma automatinį aukščio reguliavimą turinčia pneumatine pakaba pakrovimo aukštis gali keistis 14 cm ribosei.
Nauja navigacijos sistema su 9 colių liečiamu ekranui:
Transporto parkų vadovai gali pasitikėti naująja PEUGEOT CONNECT telematikos įranga, kuri leidžia:
„PEUGEOT Boxer“ gamoje siūlomi net 8 skirtingų konfigūracijų kėbulai atitinka įvairiausius poreikius bet kokiame versle:
Atkreipkite dėmesį į perdarytas SPECIALIAS versijas, kurio siūlomos tiesiai iš gamyklos!
PEUGEOT BOXER gama atnaujinama siekiant patenkinti verslo klientų poreikius, kartu optimizuojamos bendros įsigijimo ir eksploatacijos išlaidos. Mūsų ekspertai patobulino išorės ir vidaus dizainą, surinkimo kokybę ir patikimumą, idant būtų maksimaliai padidinta „PEUGEOT Boxer“ vertė antrinėje rinkoje. Analogiškai nauja įranga, medžiagos ir varikliai buvo kruopščiai parinkti, siekiant sumažinti įprastos techninės priežiūros išlaidas ir degalų sąnaudas. Ne mažiau svarbu ir tai, kad PEUGEOT BOXER gamai pritaikytos naujausios prekės ženklo technologijos labai palengvina vairuotojų darbą.
NAUDINGOS NUORODOS
GAMOS PRISTATYMAS
.
.
